Reportage par Jacques Breton
Début Septembre 2007

Veille du lancement

J'avait fait mes réservation Mercredi, 2 jours avant le départ parce que sa donne une meilleure idée de la météo qu'on va avoir. Mais si vous voulez coucher dans un "Days Inn" (oromocto), c'est le motel le plus rapproché de la base. Ce n'étais vraisemblabement pas la bonne choses à faire. J'avais pris des infos sur le prix des chambres environs 2 semaines avant et le prix étais de 106.00 et 2 jours avant il augmenta 189.00 par nuit.

Je me suis retrouvé au "City Motel" à 76.50 par nuit à Fredericton à 2 jours du départ. Je passe de 100 à 150km de voyage par jours pour aller et revenir de la base -- vue que la facture de motel est passé de $650.00 à $265.00, vous pouvez croire que cela vallait la peine de me creuser le ciboulot un peut. :o).

Je quitta vendredi le 31 vers 10:00 du matin, mon but était de faire le voyage sans arrêter. Tout va bien, pas de gros travaux routier. Le soleil était présent jusqu'à Edmundston au Nouveau Brunswick, la circulation était fluide. La dernière partie de trajet était un peux plus difficile: travaux routier et la météo maussade (pluie et brûme) furent au rendez-vous. Durée du voyage à partir de la ville de Québec: 6 heures.

Samedi matin

Le ciel est couvert, au canal météo on annonce des vents de 15km/h qui vont monter à 24 km/h en après midi. Sur le site les vents sont déjà puissants. Le ciel se dégage une heure après et la température monte un peu.

Sur le site, il y à une vingtaine de lanceurs, dont quelques habitués de Tripoli-Québec, Marc et Pierre, Bob Pouliot, Frantz, Jean-françois et moi. Il ne faut pas oublier Roland Zacher! Rien de très gros sera lancé aujourd'hui. en apès midi, les opérations sont suspendues vers 16h00 car les vents dépassent le 20 km/h.

Dimanche Matin

Ciel preque sans nuage, au canal météo on annonce des vents de 5 km/h qui vont monter à 10 en après midi. à peu près tous ce qui volle sera lancé cette journée là .

J'ai lancé ma FireBall, fusée de 5.5 po sur un J210. Un vol 3.75 secondes qui l'amené à 2200 pied de hauteur et un km du site. Le calme des champs vus de loin est trompeur. L'herbe peut atteindre 6' de haut par endroit! Il y a des bosquets d'arbustes qui peuvent atteindre de 4m à 5m' très serrées, des pistes de char d'assault n peu partout qui peuvent atteindre 30 cm de profondeur. J'ai donc perdu ma fusée. J'en ai quand même tiré une leçon, un système de localisation radio ou GPS est une nécessité à gagetown!

Les lancements

Jean-François à réussi son vol de certification électronique.

Frantz Robinson à eu un problème avec un altimètre et son circuit de secours s''est ouvert très tard et le parachute s'est arraché du corps de la fusée, le corps a été détruit mais le nez a survécu. Je souffre pour lui :-(

Tom Raithby a passé son nivau 4 CAR avec un M1400 qui s'est allumé plusieurs secondes en retard (la pile était faible).

Bob Pouliot à fait décoler sa fusée avec "air-start" (allumage de grappe de moteurs en mi-vol). Seulement deux des quatres moteurs se sont allumés, mais aucun dommage. Malheureusement, sa fusée suivante s'est désintéger en vol.

Le vol du projet 83 du groupe du Nouveau Brunswick n'a pas eu lieu par manque de temps.

Le magnifique vol de DRACO 2.3 a été l'événement le plus dramatique de la journée. Le temps aloué pour faire des vols étais de 9:00 am à 7:00 pm. Au premier essais de mise à feu il restait 8:00 minutes avant la fin de la fenêtre de lancement. Elle est finalement partie à quelques secondes de la limite. Bravo à PIerre Laurendeau et Marc Ouellette pour le vol spectaculaire!

Jacques Breton
jitos@videotron.qc.ca

Description	Photos
Exemple de câblage d'une des 6 baie électronique de draco 2.3
Préparation des parachutes de draco 2.3
Décollage de draco 2.3
Décollage de draco 2.3
Décollage de draco 2.3 "C’était un vol parfait. La fusée n’a aucun dommage, elle a atteint 9 000 pieds avec un O 5100. On a récupéré le booster à 5 km de la tour"
Décollage de draco 2.3
Pierre et Marc qui posent fièrement près de draco 2.3
Gros plan ...
C'est la photo d'un des membres du club du Nouveau Brunswick dont j'ai oublié le nom avec une "upscale" de la Centuri LaserX
Projet 83 avec ses ailes très spéciales.
Projet 83 avec ses ailes très spéciales.
Projet 83 avec ses ailes très spéciales.
On trouve toute sorte de manières de passer le temps ... par grand vents (samedi).
Une fusée de deux américain du maine qui ressemble à une énorme balle de fusil avec une ailette brisée.
Beau décollage sur un K550 -- fusée de 3po de dia vol à 7000'
Ffusée de Bob Pouliot, grappe avec allumage en mi-vol
Décolage de la fusée de Jean-François Brousseau pour sa certification électronique -- félicitations!
Une petite fusée dont le moteur a été éjecté et qui s'est planté à une 3m de sa rampe.
et hop!
>> Splock! <<
La fusée de Bob Pouliot qui s'est déintégrée.
La fusée de certification niveau 3 CAR de Frantz.
Quelques beaux lancements
idem
idem
idem
idem
Fusée de Frantz sur la rampe ...
Décollage!