Reportage par Yves Lacombe
Date 24 Novembre 2004

Pour ceux qui ne sont pas venus, mordez-vous les doigts! Nous avons eu une MAGNIFIQUE journée de lancements avec près de 66 lancements incluant 7 lancements haute-puissance. Le seul "glitch" que nous avons eu, c'était le vent qui soufflait à environ 7 km/h venant du sud, ce qui poussait les fusées vers l'autoroute. Nous dûme orienter les rampes de façon à éviter les problèmes.

Quand j'aurai le log complet des lancements je vais pouvoir mettre la liste en ligne mais en attendant, ... le roi des lancements fut Jacques Beauséjour avec près d'une quinzaine de lancements, suivi de prêt par Sylvain Gagnon qui fit 12 lancements, incluant un lancement haute puissance - sa ptérodactyl Junior sur un H123 qui fut récupéré avec succès. La troisième personne à avoir lancé le plus souvent est François Morissete avec au moins 8 lancements de moyenne puissance à sa ceinture.

Au niveau haute-puissance, Pierre Laurendeau à lancé sa fusée Black Brant X sur un I260 Hybride avec une récupération douleureuse - le parachute principal n'avait pas ouvert. La fusée à subit quelques bris réparables mais il faut avouer que Pierre n'est pas très chanceux avec cette fusée. Chaque lancement de celle-ci est inexorablement suivit de réparations. :-(

Jean Désilet lança une fusée scratch toute Noire de 4" sur un H110 et sa Magnum rouge sur un I280 avec succès.

Jacques Breton lança deux fusées avec des grosses grappes de moteurs (4xE9-8 et 7xC6) avec succès. Il lança aussi une LOC Norad "stretch" sur un G80. Son vol le plus spectaculaire était une "upscale" de la fusée Estes Interceptor sur un I540 qui se désintégra à 300 pieds au dessus du sol au MAX-Q (vitesse maximale avant la fin de la combustion).

Dominique Martel lança sa LOC-IV stretch sur un I280 avec succès, le parachute principale se déployant à moins de 200 pieds au dessus du sol laissant ainsi les spectateurs un peu estomachés. La fusée se posa dans le foin mais fut quand même récupéra par Dominique et cie.

Gilles Primeau tenta sa certification niveau 2 CAR sur un I280 avec une magnifique AMRAAM 4". Le vol fut parfait mais le déploiement CPR n'a pas eu lieu comme prévu -- la fusée se posa majestueusement au sol sans aucuns dommages. Il est à 95% de son but présentement de certifier niveau 2 CAR ou niveau 2 Tripoli sur un J. Bref, il est presque rendu.

Nous avons eu quelques nouveaux venus: Rémi Duschenes et M. Brousseau qui se sont bien amusés.

- Yves

Vidéos
Black Brant X 1ère tentative I260, par Pierre Laurendeau
Tubultumeuse sur F50-6T, par Yves Lacombe
PML Miranda sur G79-M, par Yves Lacombe